O victorie uriașă pentru mii de conducători auto din sectorul logistic. Camera Deputaților a adoptat, în calitate de for decizional, proiectul de lege care elimină definitiv abuzurile de la rampele de logistică. Noua legislație stabilește reguli clare și interzice firmelor să îi mai oblige pe șoferii de mare tonaj să facă munca manipulatorilor de mărfuri, actul normativ mergând acum direct la președintele României pentru promulgare.
Cui se aplică legea și cum sunt protejați șoferii de camioane
Actul normativ are ca obiect reglementarea strictă a obligațiilor privind desfășurarea activităților de încărcare și descărcare a mărfurilor, suporturilor sau ambalajelor. Prevederile vizează transportul rutier contra cost efectuat cu vehicule ce au o masă maximă autorizată mai mare de 12,5 tone.
Cum e vremea în orașul tău?
Vezi pe loc temperatura, vântul și prognoza orară. Pentru prognoza detaliată pe mai multe zile, pentru orice localitate din România, intră pe portalul nostru meteo.
Conform amendamentelor adoptate, șoferii profesioniști nu mai pot fi constrânși sub nicio formă de către beneficiarul transportului, furnizorul mărfurilor, intermediari sau reprezentanți ai acestora să efectueze operațiuni fizice de descărcare sau încărcare. Această măsură pune capăt practicilor din depozite unde conducătorii auto erau blocați la rampe ore în șir și obligați să manevreze paleții fără a fi plătiți sau echipați corespunzător.
Care sunt excepțiile permise și cum se oferă acordul scris
Legea prevede totuși două excepții clare de la această interdicție totală, însă doar în condiții juridice extrem de stricte:
- Transporturile specializate: Șoferii pot efectua operațiuni de descărcare exclusiv în cazul transporturilor specializate, atunci când natura mărfurilor impune acest lucru, iar contractele lor de muncă sau actele adiționale semnate cu propriul angajator prevăd în mod expres această posibilitate.
- Consimțământul scris al șoferului: Nu va constitui contravenție situația în care conducătorul auto își exprimă consimțământul expres, în formă scrisă, pentru a efectua încărcarea sau descărcarea. Această acțiune trebuie însă realizată cu respectarea riguroasă a Legii nr. 319/2006 privind securitatea și sănătatea în muncă (SSM).
Amenzi uriașe de până la 20.000 de lei pentru firmele care încalcă legea
Pentru a se asigura că noile reguli nu vor fi ignorate, parlamentarii au introdus sancțiuni financiare drastice pentru angajatori și clienți. Nerespectarea noilor drepturi ale șoferilor constituie contravenție și se va pedepsi sever:
- Amenzi între 5.000 de lei și 20.000 de lei aplicate direct beneficiarului transportului, furnizorului de mărfuri sau intermediarilor care forțează șoferul să descarce.
- Amenzi între 10.000 de lei și 20.000 de lei aplicate firmei de transport (transportatorului) dacă aceasta își obligă ilegal angajatul să facă manipulare de marfă.
Constatarea tuturor acestor contravenții și aplicarea amenzilor se vor realiza de către personalul împuternicit din cadrul Inspecției Muncii, prin inspectoratele teritoriale de muncă (ITM), precum și de către inspectorii din cadrul ISCTR.
Această reformă radicală vine într-un moment în care piața de transporturi din România se confruntă cu o criză acută de personal. Îmbunătățirea condițiilor de muncă este privită ca un pas esențial pentru atragerea de noi șoferi pe marile camioane, măsură ce ar putea impulsiona și vânzările de flote comerciale. Mulți operatori economici care au în derulare contracte de leasing sau caută activ camioane mercedes de vanzare speră că eliminarea muncii la rampă va crește atractivitatea acestei meserii, reducând timpii morți din depozite și eficientizând cursele naționale și internaționale.
