Revoluție în transporturi: Primele taxiuri fără șofer de la Uber ajung în Europa. München, ales ca oraș-pilot
Viitorul transportului urban bate la ușă, iar Europa se pregătește să facă pasul către era mașinilor complet autonome. Compania americană Uber a anunțat oficial că accelerează cursa pentru implementarea robotaxiurilor și a ales Germania ca prim teren de testare de pe continent. Dacă proiectul va primi toate aprobările din partea autorităților de reglementare, München ar putea deveni primul oraș european unde pasagerii vor putea comanda o cursă cu o mașină fără șofer direct din aplicație, conform Mediafax.
Parteneriat strategic cu o companie israeliană de inteligență artificială
Planul Uber a fost dezvăluit în cadrul conferinței tehnologice GTC din Taipei. Proiectul nu este dezvoltat pe cont propriu, ci în parteneriat cu Autobrains, o companie israeliană specializată în inteligență artificială.
Conform reprezentanților Uber, capitala Bavariei nu a fost aleasă la întâmplare, scrie Euronews. München a fost selectat datorită poziției sale de centru de excelență al industriei auto europene, dar și din cauza densității mari a traficului urban, perfectă pentru testarea algoritmilor. În plus, un rol decisiv l-a avut cadrul legislativ german, care este în prezent printre cele mai permisive și avansate din Europa în ceea ce privește conducerea autonomă.
Cum e vremea în orașul tău?
Vezi pe loc temperatura, vântul și prognoza orară. Pentru prognoza detaliată pe mai multe zile, pentru orice localitate din România, intră pe portalul nostru meteo.
Tehnologia din spate: Software adaptabil pentru mai mulți producători auto
Spre deosebire de companiile concurente care își dezvoltă tehnologia exclusiv pentru un singur brand sau model de mașină, soluția propusă de Uber și Autobrains este o platformă adaptabilă. Aceasta va putea fi integrată pe vehiculele mai multor producători auto, detaliu care promite să reducă drastic costurile de producție și să accelereze extinderea flotelor. Deocamdată, oficialii nu au dezvăluit numele constructorilor auto parteneri și nici data exactă a primelor curse cu pasageri.
Din punct de vedere tehnic, mașinile vor folosi platforma Nvidia DRIVE Hyperion, destinată sistemelor autonome de nivel 4, ceea ce permite deplasarea completă fără intervenție umană în anumite zone și condiții prestabilite.
Spre deosebire de modelele AI clasice de tip „mamut”, software-ul Autobrains folosește o rețea de mai mulți agenți AI specializați. Fiecare agent analizează separat o anumită felie din trafic, o abordare care, potrivit fondatorului Igal Raichelgauz, permite gestionarea mult mai sigură a situațiilor imprevizibile de pe drumurile publice.
Noua strategie Uber: Colaborare în loc de dezvoltare proprie
Acest anunț marchează o schimbare radicală de strategie pentru gigantul american. Uber a renunțat să mai dezvolte tehnologia de conducere autonomă în regie proprie, preferând să devină o platformă de integrare pentru vehiculele dezvoltate de firme specializate.
În timp ce Statele Unite, prin orașe ca San Francisco sau Phoenix, și China, prin Beijing, au transformat deja robotaxiurile într-o realitate zilnică, Europa a rămas mult în urmă din cauza reglementărilor stricte. Proiectul din München este văzut acum ca un moment de cotitură prin care bătrânul continent încearcă să recupereze decalajul față de giganți precum Waymo, Tesla sau Mobileye.
