Firmele de transport marfă și șoferii profesioniști din România care tranzitează Serbia se confruntă cu reglementări extrem de dure și riscă sancțiuni financiare devastatoare. Compania națională de infrastructură rutieră din țara vecină, Putevi Srbije, a anunțat oficial încheierea perioadei de grație și introducerea unui sistem de penalizare sever pentru neplata electronică a taxelor de drum.
Măsura vizează combaterea evaziunii fiscale pe autostrăzi prin obligativitatea utilizării transponderului electronic, echipament esențial pentru gestionarea corectă a flotelor de autocamioane de vanzare și transport internațional.
Cum e vremea în orașul tău?
Vezi pe loc temperatura, vântul și prognoza orară. Pentru prognoza detaliată pe mai multe zile, pentru orice localitate din România, intră pe portalul nostru meteo.
Calendarul sancțiunilor și vehiculele vizate de noile amenzi
Sistemul punitiv va fi aplicat oficial începând cu data de 1 iulie 2026. Noile reguli au caracter obligatoriu pentru toate vehiculele de mare tonaj încadrate în categoria a IV-a, categorie ce include ansambluri de tip tiruri mercedes, autoutilitare grele și camioane de vanzare mercedes care efectuează transport de marfă.
Orice camion de vânzare sau aflat în tranzit care va fi depistat pe rețeaua de autostrăzi din Serbia fără un dispozitiv TAG funcțional și înregistrat va fi sancționat contravențional. Nivelul amenzilor este diferențiat în funcție de statutul juridic al operatorului:
- Persoane juridice (companii de transport): Amenzi cuprinse între 100.000 și 300.000 de dinari sârbești (aproximativ 850 – 2.550 de euro).
- Persoane fizice autorizate și întreprinzători: Sancțiuni financiare de la 10.000 la 100.000 de dinari sârbești (circa 85 – 850 de euro).
- Persoane fizice sau șoferi: Penalizări între 30.000 și 150.000 de dinari sârbești (aproximativ 250 – 1.280 de euro).
Regim special pe Centura Belgradului și funcționarea sistemului
O atenție deosebită trebuie acordată traficului de pe autostrada de centură a capitalei Belgrad, unde taxarea se realizează prin tehnologia „free-flow”, fără bariere fizice. Pe acest tronson, utilizarea unui aparat TAG simplu (prepaid sau postpaid) este ilegală dacă dispozitivul nu a fost înrolat în prealabil pe platforma regională integrată Toll4All. Proprietarii de masini camioane care ignoră această procedură vor primi facturi retroactive ce includ taxe administrative majore de recuperare.
Dispozitivul TAG este un transponder compact care se montează pe parbrizul vehiculului, în spatele oglinzii. Acesta ghidează șoferul prin semnale acustice: un sunet specific confirmă înregistrarea tranzitului la punctele de control, în timp ce alte semnale avertizează asupra scăderii soldului disponibil, prevenind astfel blocajele în vămi sau pe traseu.
