Tesla a pierdut titlul de cel mai mare producător de vehicule electrice din lume, după ce vânzările companiei au scăzut pentru al doilea an consecutiv. Reacția negativă a unei părți dintre clienți față de pozițiile politice de dreapta ale lui Elon Musk, eliminarea facilităților fiscale din SUA și competiția tot mai agresivă din Asia au contribuit la declinul companiei americane.
Potrivit datelor oficiale, Tesla a livrat aproximativ 1,64 milioane de vehicule în 2025, cu 9% mai puțin decât în anul precedent. În același timp, producătorul chinez BYD a raportat vânzări de 2,26 milioane de mașini electrice, devenind lider global al pieței EV.
Este o schimbare spectaculoasă pentru un brand care părea de neoprit în ultimul deceniu și care a depășit giganți auto tradiționali, contribuind decisiv la transformarea lui Elon Musk în cel mai bogat om din lume. Scăderea vine în ciuda sprijinului public oferit de președintele american Donald Trump, care anul trecut l-a lăudat pe Musk într-o conferință de presă organizată la Casa Albă și a anunțat că va cumpăra personal un Tesla.
În ultimul trimestru din 2025, Tesla a livrat 418.227 de vehicule, sub așteptările deja reduse ale analiștilor, care estimau circa 440.000 de unități. Un factor major a fost eliminarea creditului fiscal de 7.500 de dolari pentru achiziția de mașini electrice, retras treptat de administrația Trump la finalul lunii septembrie.
Ca reacție, acțiunile Tesla au scăzut cu 2,6% într-o singură zi, ajungând la 438 de dolari. Totuși, pe ansamblul anului, titlurile companiei au înregistrat o creștere de aproximativ 11%, semn că investitorii continuă să parieze pe viziunea pe termen lung a lui Musk.
Aceștia mizează pe transformarea Tesla într-un lider al serviciilor de robotaxi, pe dezvoltarea soluțiilor de stocare a energiei și pe roboții umanoizi destinați utilizării în locuințe și birouri, mai degrabă decât pe vânzările clasice de automobile.
În ultimul trimestru, Tesla a început livrările unor versiuni mai accesibile ale modelelor Y și 3, cu prețuri sub 40.000, respectiv 37.000 de dolari. Aceste modele ar urma să ajute compania să concureze mai eficient cu producătorii chinezi pe piețele din Europa și Asia.
Analiștii se așteaptă ca raportul financiar din ianuarie să arate o scădere de 3% a vânzărilor și un declin de aproape 40% al profitului pe acțiune. Cu toate acestea, mulți cred că trendul negativ ar putea începe să se inverseze pe parcursul anului 2026.
Tesla a lansat deja serviciul de robotaxi în Austin, inițial cu supraveghere umană, apoi în regim de testare complet autonom. Compania intenționează să extindă serviciul în mai multe orașe, însă se confruntă cu provocări serioase din partea concurenței, precum Waymo, și cu obstacole de reglementare, inclusiv investigații federale privind siguranța.
Elon Musk susține că, până la finalul acestui an, actualizările software vor permite sute de mii de vehicule Tesla să funcționeze complet autonom. De asemenea, compania plănuiește lansarea în 2026 a Cybercab, un vehicul fără volan și pedale, bazat integral pe inteligență artificială.
Pentru a-l menține implicat în companie, consiliul de administrație i-a aprobat recent lui Musk un nou pachet salarial uriaș, validat de acționari, iar Curtea Supremă din Delaware a deblocat, la finalul anului trecut, un bonus de 55 de miliarde de dolari acordat acestuia încă din 2018.
